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201307月26

西藏,遇上你是我的缘(8)

继续更新回忆录,前几天看了下电子版《少的力量》,后面没有细看,怎么觉得老外的书,前面才是重点,当看完前面的,后面的就觉得没有什么意思了,不知道是不是我看书不深入的原因呢。书中所讲,我们的时间被越来越多的事情所占用,以至于没有重点,大小事情都做,到最后可能把最重要的事情给忽略了,所以,我们要学会限制,选择我们最重要的任务,然后每天先把最重要的任务做完,再去做其他的事情。

在学校的时候,自己养成了一个小习惯,就是每天晚上睡觉之前,会给自己总结一下当天完成了什么事情,然后还会把第二天要做的事情列出来,只是列出来而已,不知道什么是重点,也没有“重点难点”这个来指导,确实是这样的,如果没有重点,那么,就更谈不上效率了,工作时间长并不一定好,提高效率才是关键。

骑行到第几天,也不算了,从五道梁出来,路况和近去五道梁的路况差不多,不是那么好,有些风,这一天周兵一直走在前面,速度不快,但,是匀速的,骑行当如此匀速,有时候真是希望,可以这样一直骑行下去,上了几个坡之后就有下坡了,觉得还算是走得好的,在路上的时候,有一道工站到路中间拦我来着,以为要发生什么事情,没想到只是问烟的,只好指着自己的衣服说,自己是学生,没有抽烟,就这样走过。

后面还有不少道工,不过伸手是和我们打招呼的了,遇到和我们说“扎西德勒”的一家子,他们一家赶着车,是要到拉萨朝圣的,听说曾经有人看到朝圣的人之后,直接把车丢了花三个月跟随朝圣者徒步到西藏,实现佩服。和他们都没有多交流,一路往前走,而这一天要过的山是风火山,在山上有世界上海拔最高(4905米)的铁路隧道,只能望一望了,高原冻土,不知道埋了多少英烈白骨,才有青藏铁路的通车。

说到的风火山,它的海拔要过五千,是这次行程当中第一个五千米海拔的山口,坡度倒是不陡的,只是,因为它的坡是一个连着一个的,所以,难度系数还是挺大,骑行一会就需要休息,相比昆仑山而言,就有点意思了,一直往上骑吧,海拔高,气上不来,不骑吧,一个坡度又不大,只能骑一会歇一会,慢慢往上走了,只有在上坡的时候,才见真功夫,体力跟不上的,就只能下车推车了,最后一个长坡居然花了一个多小时才上去的,当然,不是推上去的。

站在山口,由于弯曲的上坡路,已经看不到上山的路了,虽然如此,但是,我们看到,我们那挥洒下来的汗水,有青春的味道,也记得这一路爬坡上来,那痛并快乐着的经历,而往前看,可不是柳暗花明,而是乌云变天,这一下,也没有心情欣赏风景了,直接往下走,只希望不那么快下雨就好。

可是,一路下坡没到底,雨就哗啦啦的下起来了,算是骑行以来最大的雨了,赶忙穿上雨衣,也好,就着雨骑行吧,而且是大雨中骑行,到雨变小的时候,我们也到这一天目的地二道沟了,这里只有一个饭店和一个住宿的,其他骑行的人住在了道兵站,而我们,则找了一家住宿的,房子是有些漏雨的一个地方,没有办法,只能将就了,那时,路边的都是长长的卡车,出来一问原来是堵车了,这在青藏线还是比较常见的,一般这样的话就说明前面有出现修路的了。

在我们骑行停下来不久之后,雨停了,太阳也出来了,没想到出现惊喜的一幕,天空居然挂上了彩虹,经过这一天的骑行辛劳,和雨中洗礼,看到彩虹,风雨过后见彩虹,内心欣喜的感情无法描述,而这一天的辛苦真是值得的,似乎汗水也变甜了一般。

这一天睡得还算可以,不知道明天又将遇见什么样的风景呢?

文章作者:shanshan
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